Étaient également présents à l’événement le camarade Tran Duc Thang, membre du Bureau politique et secrétaire du Comité du Parti de la ville de Hanoï ; les membres du Comité central : le ministre et chef du Bureau du gouvernement Dang Xuan Phong, le ministre de la Construction Tran Hong Minh, le vérificateur général de l’État Nguyen Huu Nghia, le secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Comité populaire de Hanoï Vu Dai Thang ; ainsi que les dirigeants des départements, ministères et agences centraux et de Hanoï.
Il s’agit du projet d’infrastructure et de protection sociale le plus ambitieux jamais entrepris dans la capitale, marquant une transition significative de la phase de préparation des politiques et des mécanismes à la phase de mise en œuvre, et concrétisant les grandes orientations de développement du gouvernement central pour Hanoï .
Récemment, le Politburo a publié la résolution n° 02-NQ/TW relative au développement de la capitale Hanoï ; l’Assemblée nationale a adopté la loi sur la ville capitale en 2026, la résolution n° 188/2025/QH15 relative à la mise en œuvre pilote de certains mécanismes et politiques spécifiques, notamment pour le développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, et la résolution n° 258/2025/QH15 relative à certains mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de la capitale Hanoï.
Le 13 mai 2026, le Comité populaire de Hanoï a publié la décision n° 2512/QD-UBND approuvant le plan directeur de la ville capitale de Hanoï, dans lequel le développement d’un système de transport public moderne, avec le réseau ferroviaire urbain comme infrastructure-cadre stratégique, ainsi que le développement des infrastructures de logement, sont identifiés comme des piliers importants créant une base pour une croissance durable et l’amélioration de la qualité de vie de la population.
Selon ce nouveau plan, Hanoï vise à développer un réseau de 18 lignes de métro d’une longueur totale d’environ 979 km, servant d’infrastructure-cadre pour guider le développement spatial urbain, promouvoir la croissance économique et améliorer la qualité de vie de ses habitants.
Les cinq lignes de métro lancées cette fois-ci comprennent les lignes 1, 2, 8, 10 et 14. Parmi celles-ci, la ligne de métro 1, d’une longueur de 81 km, relie le stade Hung Vuong – Ngoc Hoi – la gare de Hanoi – Yen Vien – Thu Lam – l’aéroport de Noi Bai, formant le principal corridor économique Nord-Sud et reliant directement les centres de transport nationaux et internationaux.
La ligne 2 du métro, longue de 56,5 km, relie l’aéroport de Noi Bai au centre-ville via Tran Hung Dao, Thuong Dinh et le stade Hung Vuong, servant de porte d’entrée vers les zones périphériques de la capitale.
La ligne 8 du métro, longue de 91 km, relie Hoa Lac à Duong Xa en passant par Son Dong, Mai Dich, le périphérique 3 et Linh Nam. Elle constitue un axe est-ouest stratégique, reliant le pôle scientifique et technologique de Hoa Lac aux centres de production et de logistique de l’est du pays.
La ligne 10 du métro, longue de près de 43 km, relie Co Loa – Vo Chi Cong – Ring Road 3 – Ring Road 2.5 – Times City – Co Loa, jouant le rôle d’une ceinture de transport intelligente, réduisant la pression sur le centre-ville historique.
Parallèlement, la ligne 14 du métro, longue de 32 kilomètres et reliant le pont Thang Long à Ocean Park, crée un lien entre la zone ouest et les zones urbaines multifonctionnelles de l’est.
Lors de la cérémonie de pose de la première pierre, M. Vu Dai Thang, président du Comité populaire de Hanoï, a souligné : « Le lancement simultané des travaux de construction de cinq lignes de métro urbain d’une longueur totale de plus de 300 km et d’un investissement préliminaire de plus de 1 300 milliards de dongs constitue une étape particulièrement importante, marquant la transition de la phase d’investissement initiale de lignes individuelles à la formation progressive d’un réseau de métro urbain moderne et synchronisé à l’échelle de toute la ville. »
Le chef du gouvernement de Hanoï a déclaré qu’il s’agissait du plus important programme d’investissement dans le réseau ferroviaire urbain jamais entrepris par la capitale, et également de l’un des plus importants programmes d’investissement dans les infrastructures urbaines du pays mis en œuvre simultanément.
L’objectif est que les cinq itinéraires prévus soient achevés d’ici 2030 et qu’ils se connectent sans problème aux itinéraires 3 et 5 actuellement en développement, formant progressivement un réseau de transport public intégré dans toute la ville.
Au-delà de la résolution des problèmes de circulation, le système de transport ferroviaire urbain constitue également un cadre d’infrastructure stratégique pour restructurer l’espace de développement de Hanoï, promouvoir le développement axé sur les transports (TOD), étendre l’espace de développement le long des axes nord-sud et est-ouest ; relier l’aéroport de Noi Bai et la gare de Hanoï à de nouveaux pôles de croissance tels que Hoa Lac, Thu Lam, Co Loa, Gia Lam et d’autres localités de la région de la capitale ; renforçant ainsi la connectivité régionale, augmentant la compétitivité et créant une nouvelle dynamique de croissance pour la capitale pour de nombreuses décennies à venir.
Parallèlement aux projets de transport, Hanoï a également lancé la construction de trois ensembles de logements locatifs à Viet Hung, Long Bien et Phap Van – Tu Hiep. Ces projets pilotes s’inscrivent dans le cadre du programme de développement du logement locatif de la ville et visent à répondre aux besoins en logement des ouvriers, des fonctionnaires, des militaires, des étudiants et d’autres groupes ayant des besoins réels en la matière.
Actuellement, la ville met en œuvre trois projets immobiliers représentant plus de 8 000 appartements et un investissement total estimé à plus de 30 000 milliards de VND. Plus précisément, le projet de logements locatifs du quartier de Viet Hung s’étend sur environ 2,46 hectares et comprend sept immeubles de 12 à 13 étages totalisant 1 166 appartements, pour un investissement total de plus de 3 562 milliards de VND.
Suite à une décision du Comité populaire de Hanoï, la coentreprise Vinhomes JSC et VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development JSC a été retenue comme maître d’œuvre (EPC) pour cinq nouveaux projets de transport ferroviaire urbain. Vinhomes est également maître d’œuvre du projet de logements locatifs de Viet Hung, comprenant sept immeubles de 12 à 13 étages totalisant 1 166 appartements.
Source : https://tienphong.vn/thu-tuong-du-khoi-cong-5-tuyen-metro-ha-noi-tong-von-hon-13-trieu-ty-dong-post1853302.tpo
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