النقل تسند أعمالا بـ315 مليون جنيه لتسريع تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددى

• «السكة الحديد» تسند إلى 3 شركات محلية أعمال توريد وتركيب تجهيزات بـ6.3 مليون دولار

علمت «مال وأعمال – الشروق» من مصادر مطلعة أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر، التابعة لوزارة النقل، أسندت أعمالًا عاجلة بقيمة 6.3 مليون دولار، بما يُعادل نحو 315 مليون جنيه، إلى 3 شركات محلية، لتنفيذ تجهيزات مرتبطة بمشروع الأتوبيس الترددى السريع (BRT)، فى إطار تسريع وتيرة استكمال المشروع الذى بدأ تشغيل مرحلته الأولى تجريبيًا على عدد من قطاعات الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى.

وبحسب المصادر، تشمل التعاقدات توريد وتركيب أنظمة التحكم فى الدخول والخروج، وربط شبكات المحطات، والبوابات المنزلقة، إلى جانب نظام الإذاعة الصوتية، على أن يتم الانتهاء من جميع الأعمال خلال فترة تتراوح بين 6 أسابيع و6 أشهر.

وتأتى هذه التعاقدات بالتزامن مع بدء تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددى، الممتدة من تقاطع الطريق الدائرى مع طريق الإسكندرية الزراعى حتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا، والتى تضم 14 محطة، بينما تستعد وزارة النقل لتشغيل المرحلة الثانية خلال الفترة المقبلة.

ويعد مشروع الأتوبيس الترددى السريع (BRT) أحد أكبر مشروعات النقل الجماعى الأخضر التى تنفذها الدولة، إذ يعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية مكيفة جرى تصنيعها محليًا، ويستهدف توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، بما يسهم فى تقليل الازدحام واستهلاك الوقود والانبعاثات.

ويتكامل المشروع مع وسائل النقل المختلفة، حيث يرتبط بمترو الأنفاق الخط الأول فى محطتى الزهراء والمرج، والخط الثالث فى محطتى عدلى منصور وإمبابة، إضافة إلى القطار الكهربائى الخفيف (LRT) بمحطة عدلى منصور، بما يتيح الانتقال بين شرق القاهرة وغربها والعاصمة الإدارية الجديدة عبر منظومة نقل موحدة.

ويبلغ زمن التقاطر بين الأتوبيسات 3 دقائق، بما يعادل 20 أتوبيسًا فى الساعة، على أن ينخفض إلى 90 ثانية خلال ساعات الذروة. ومن المقرر تشغيل 100 أتوبيس كهربائى خلال المرحلتين الأولى والثانية، بطاقة استيعابية تبلغ 70 راكبًا للأتوبيس الواحد، وبقدرة نقل تصل إلى نحو 3200 راكب فى الساعة فى الاتجاهين.

كان الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، قد أكد خلال جولة تفقدية أخيرة لمتابعة جاهزية المرحلة الثانية من المشروع، أن الأتوبيس الترددى يمثل أحد أهم مشروعات النقل الجماعى المستدام، ويسهم فى تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعى بدلًا من السيارات الخاصة، كما أوضح أن جميع محطات المشروع تم تصميمها، لتضم مواقف ومناطق انتظار وخدمات تجارية لخدمة الركاب والمناطق المحيطة.

وأوضح الوزير أن المشروع ينفذ على ثلاث مراحل بإجمالى طول يصل إلى 116 كيلومترًا، ويضم 48 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة المشير طنطاوى حتى محطة صن كابيتال بطول 40 كيلومترًا، وتضم 16 محطة، تمهيدًا لتشغيلها خلال الفترة المقبلة.

وتبلغ تكلفة مشروع الأتوبيس الترددى أقل من مليار دولار، مقارنة بنحو 6 مليارات دولار كانت ستتطلبها تكلفة تنفيذ الخط الخامس لمترو الأنفاق بطول 24 كيلومترًا، بحسب تصريحات سابقة لوزير النقل، الذى أكد أن مشروع الأتوبيس الترددى (BRT) يمثل البديل الأكثر جدوى من الناحية الاقتصادية والأوسع تغطية جغرافيًا.